國際卡車：也稱中歐卡航或者中歐班車，指貨物通過集裝箱卡車從國內(nèi)運輸至歐洲地區(qū)，同樣包括整箱運輸FCL和散貨運輸LCL，即由物流商集貨拼成一個整箱后發(fā)車。

國際卡車的運輸路線與國際鐵派相似，也是從新疆阿拉山口或者霍爾果斯出國境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國家，到達物流商具體的清關(guān)口岸，例如比利時、英國、匈

牙利等等。貨物清關(guān)完畢后，拖至物流商海外倉拆箱分撥或者整箱派送至指定地址，最后把空箱還至指定堆場或者由原拖頭拉走。國際卡車之所以能成行，首先得益于在聯(lián)合國《國際公路運輸公

約》（簡稱《TIR公約》）基礎(chǔ)上建立的國際貨物運輸海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)。我國于2016年7月5日加入《TIR公約》，由中國海關(guān)總署與國際道路運輸聯(lián)盟多次協(xié)調(diào)對接，確定了霍爾果斯口岸、伊爾克

什坦口岸、二連浩特公路口岸、滿洲里公路口岸、綏芬河口岸、大連港灣海關(guān)為TIR運輸試點口岸，并于2018年5月啟動實施。國際卡車的優(yōu)點是貨物只需裝滿一個40尺集裝箱即可發(fā)車，無須像

中歐班列一般集齊41個集裝箱才能成列發(fā)車，中途所需蓋章也比班列要少。全程提取時效大約在15天左右，對標(biāo)的是國際空派慢線，價格比國際空派低30%-40%。