現(xiàn)在在于貿(mào)易方面是非常發(fā)達(dá)的,特別是進(jìn)出口方面都是非常頻繁的,在深圳國際海運(yùn)?上它也是有著好多的作用之處,可以更好地促進(jìn)地區(qū)之間的發(fā)展。

1、深圳國際海運(yùn)?海洋貨物運(yùn)輸是貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶Q筘浳镞\(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足,但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費低,以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處,加上全球特有的地理條件,使它成為貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。
我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%~90%是通過海運(yùn)進(jìn)行的。 由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,不僅貨物運(yùn)輸向一體化、合理化方向發(fā)展,而且節(jié)省了貨物的包裝材料和運(yùn)輸成本。減少貨物損失,保證運(yùn)輸質(zhì)量,縮短運(yùn)輸時間,從而降低運(yùn)輸成本。
2、 深圳國際海運(yùn)?是節(jié)省外匯支付,增加外匯收入的重要渠道之一在我國運(yùn)費支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右,尤其大宗貨物的運(yùn)費占的比重大,貿(mào)易中若充分利用貿(mào)易術(shù)語,爭取我方多派船,不但節(jié)省了外匯的支付,而且還可以爭取更多的外匯收入。
3、發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)有利于改善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)海洋運(yùn)輸是依靠航?;顒拥膶嵺`來實現(xiàn)的,航?;顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。
4、海洋運(yùn)輸船隊是的重要后備力量海上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運(yùn)輸工具。美、英等國把商船隊稱為:"除陸、海、空之外的四軍種",原蘇聯(lián)的商船隊也被西方稱之為"影子艦隊"。
可見,它對戰(zhàn)爭的勝負(fù)起了一定的作用。 正是因為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸占有如此重要的地位,他們才非常重視海運(yùn),海運(yùn)受到立法保護(hù),資金上給予支持和補(bǔ)貼,貨物上給予優(yōu)惠。