現(xiàn)在在于貿(mào)易方面是非常發(fā)達(dá)的，特別是進(jìn)出口方面都是非常頻繁的，在深圳國際海運(yùn)?上它也是有著好多的作用之處，可以更好地促進(jìn)地區(qū)之間的發(fā)展。

1、深圳國際海運(yùn)?海洋貨物運(yùn)輸是貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶Ｑ筘浳镞\(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費低，以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。

我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%~90%是通過海運(yùn)進(jìn)行的。 由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅貨物運(yùn)輸向一體化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物的包裝材料和運(yùn)輸成本。減少貨物損失，保證運(yùn)輸質(zhì)量，縮短運(yùn)輸時間，從而降低運(yùn)輸成本。

2、 深圳國際海運(yùn)?是節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一在我國運(yùn)費支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費占的比重大，貿(mào)易中若充分利用貿(mào)易術(shù)語，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。

3、發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)有利于改善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)海洋運(yùn)輸是依靠航?；顒拥膶嵺`來實現(xiàn)的，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。

4、海洋運(yùn)輸船隊是的重要后備力量海上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運(yùn)輸工具。美、英等國把商船隊稱為:"除陸、海、空之外的四軍種"，原蘇聯(lián)的商船隊也被西方稱之為"影子艦隊"。

可見，它對戰(zhàn)爭的勝負(fù)起了一定的作用。 正是因為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸占有如此重要的地位，他們才非常重視海運(yùn)，海運(yùn)受到立法保護(hù)，資金上給予支持和補(bǔ)貼，貨物上給予優(yōu)惠。