經(jīng)濟(jì)的發(fā)展致使整個(gè)海洋行業(yè)行業(yè)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,它的發(fā)展趨勢(shì)顯示讓這歐洲航運(yùn)方向拓展,目前很多的企業(yè)對(duì)于歐洲方面的航運(yùn)有著清晰的認(rèn)識(shí),可以在日常的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理中將存在的問題進(jìn)行優(yōu)化,目前的歐洲的航運(yùn)狀況與早前有了很大的差別,歐洲海運(yùn)的現(xiàn)狀如何呢?

1.供應(yīng)鏈模型需要優(yōu)化

物流服務(wù)能力是物流服務(wù)商服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。目前,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)企業(yè)物流服務(wù)能力評(píng)價(jià)的研究較少,尚未形成系統(tǒng)的評(píng)價(jià)要素體系,掌握物流服務(wù)的特點(diǎn)。同時(shí),隨著物流業(yè)的發(fā)展,物流服務(wù)逐漸形成了以服務(wù)供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流服務(wù)模式。物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N以服務(wù)集成商為核心的供應(yīng)鏈模式,它不同于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈,有其特殊性。基于物流服務(wù)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)集成商物流服務(wù)能力評(píng)價(jià)研究較少。

2.企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈

從實(shí)際意義上講,隨著物流業(yè)的發(fā)展,客戶對(duì)物流服務(wù)商的服務(wù)能力提出了越來(lái)越高的要求,單一的物流企業(yè)很難滿足客戶的所有要求。這就要求物流服務(wù)商通過自身努力擴(kuò)大服務(wù)范圍,與上下游企業(yè)建立合作聯(lián)盟。在供應(yīng)鏈理論的驅(qū)動(dòng)下,逐步形成基于供應(yīng)鏈的物流服務(wù)聯(lián)盟。對(duì)于海運(yùn)物流企業(yè)來(lái)說,他們受到國(guó)際環(huán)境的影響,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

目前歐洲海運(yùn)還是以物流為主導(dǎo),在比較完善的物流服務(wù)體系之下提升了服務(wù)能力,這也是整個(gè)海運(yùn)供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)之一,毫無(wú)疑問未來(lái)它的物流服務(wù)能力會(huì)有著更倍速的提升,建立以物流運(yùn)營(yíng)為核心的服務(wù)體系,屆時(shí)歐洲海運(yùn)的效率會(huì)更高,整個(gè)供應(yīng)鏈也會(huì)更加的優(yōu)化。