經(jīng)濟的發(fā)展致使整個海洋行業(yè)行業(yè)都有了長足的進步,它的發(fā)展趨勢顯示讓這歐洲航運方向拓展,目前很多的企業(yè)對于歐洲方面的航運有著清晰的認識,可以在日常的航運經(jīng)營管理中將存在的問題進行優(yōu)化,目前的歐洲的航運狀況與早前有了很大的差別,歐洲海運的現(xiàn)狀如何呢?

1.供應(yīng)鏈模型需要優(yōu)化

物流服務(wù)能力是物流服務(wù)商服務(wù)水平和競爭力的體現(xiàn)。目前,國內(nèi)外學者對企業(yè)物流服務(wù)能力評價的研究較少,尚未形成系統(tǒng)的評價要素體系,掌握物流服務(wù)的特點。同時,隨著物流業(yè)的發(fā)展,物流服務(wù)逐漸形成了以服務(wù)供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流服務(wù)模式。物流服務(wù)供應(yīng)鏈是一種以服務(wù)集成商為核心的供應(yīng)鏈模式,它不同于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈,有其特殊性。基于物流服務(wù)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)集成商物流服務(wù)能力評價研究較少。

2.企業(yè)間競爭激烈

從實際意義上講,隨著物流業(yè)的發(fā)展,客戶對物流服務(wù)商的服務(wù)能力提出了越來越高的要求,單一的物流企業(yè)很難滿足客戶的所有要求。這就要求物流服務(wù)商通過自身努力擴大服務(wù)范圍,與上下游企業(yè)建立合作聯(lián)盟。在供應(yīng)鏈理論的驅(qū)動下,逐步形成基于供應(yīng)鏈的物流服務(wù)聯(lián)盟。對于海運物流企業(yè)來說,他們受到國際環(huán)境的影響,企業(yè)之間的競爭更加激烈。

目前歐洲海運還是以物流為主導(dǎo),在比較完善的物流服務(wù)體系之下提升了服務(wù)能力,這也是整個海運供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)之一,毫無疑問未來它的物流服務(wù)能力會有著更倍速的提升,建立以物流運營為核心的服務(wù)體系,屆時歐洲海運的效率會更高,整個供應(yīng)鏈也會更加的優(yōu)化。