洛杉磯長灘集裝箱滯留收費法案通過，能讓碼頭的堵塞改善嗎？

2021-11-05
據(jù)悉，美國當(dāng)?shù)貢r間10月29日上午9：30，洛杉磯和長灘港口的港口委員一致批準(zhǔn)了對集裝箱積壓的承運(yùn)人罰款措施！


該措施將在集裝箱到港后的短暫豁免期后，對海運(yùn)承運(yùn)人征收 100 美元的附加費，每天復(fù)合疊加！
碼頭方面表示，對在碼頭停放太久的集裝箱進(jìn)行處罰，目的是清除阻止船只卸貨的積壓貨物。
根據(jù) 90 天政策，海運(yùn)承運(yùn)人將收取每天 100 美元的費用，每個集裝箱每天以 100 美元的增量遞增，對于計劃通過卡車在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸并停留 9 天或更長時間的集裝箱，以及計劃通過聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱滯留六天或更長時間。例如，前五天的總成本為 1,500 美元。
這項規(guī)定最令業(yè)界擔(dān)憂的是其“累積疊加收費算法”，因為根據(jù)新規(guī)，一個集裝箱如果滯留時間一個月，碼頭產(chǎn)生的滯留費將高達(dá)驚人的46500美元！
雖然有不少人投下反對票，但本次方案仍然獲得大多數(shù)的贊同票而通過后，洛杉磯和長灘港口將于11月1日開始計算集裝箱滯留時間
并且在半個月后，也就是 11 月 15 日開始對實施效果進(jìn)行評估！
港口負(fù)責(zé)人說?！叭绻覀兊拇a頭清理工作取得進(jìn)展，我可以酌情決定將收費的開始時間推遲到 11 月 15 日之后。
“我們的目標(biāo)是看到我們碼頭的顯著改善，這樣我們就不需要管理任何費用。”
港口主管表示，高額罰款的威脅促使承運(yùn)人和其他行業(yè)利益相關(guān)者與港口進(jìn)行更認(rèn)真的對話，討論如何解決當(dāng)前和長期的低效率問題。
“這一行動并不是為了轉(zhuǎn)嫁成本?！遍L灘高管馬里奧·科德羅在一次視頻會議上?！安挥谜f，當(dāng)你做出我們提交給委員會的決定時，沒有人會高興。明年這個時候，我希望我們沒有任何船只滯留。”
回應(yīng)了業(yè)界部分質(zhì)疑的言論，稱附加費旨在點燃航運(yùn)界內(nèi)部的自我改革。
“他們知道有一個眾所周知的定時炸彈（指本次天價罰款措施），”塞羅卡說?！拔医^不打算通過這項修正案為洛杉磯港創(chuàng)造收入。
“而且我希望該收費計劃徹底失敗，因為如果我們不收錢，那就意味著貨物正在移動。這個滯留費收的錢越少，就表明越多的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)起來了，因為我們需要將產(chǎn)品推向市場以備假期、醫(yī)院和全國各地的工廠，”他說。
會議上的幾位發(fā)言人反對新的滯期費，稱在碼頭開始接受更多空箱之前，情況不會改善。
據(jù)港務(wù)局稱，從滯留貨物中收取的任何費用都將再投資于旨在提高效率、加快貨運(yùn)速度和解決擁堵影響的計劃。