國(guó)際空運(yùn)已經(jīng)成為通用的運(yùn)輸方式，航空運(yùn)輸?shù)某杀景ㄖ苯舆\(yùn)營(yíng)成本，燃料成本、航空材料消耗、機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)、工作人員工資獎(jiǎng)金補(bǔ)貼、福利費(fèi)、制服費(fèi)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)折舊費(fèi)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)、經(jīng)營(yíng)租賃費(fèi)、國(guó)內(nèi)外餐飲供應(yīng)品費(fèi)、也包括管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、主要業(yè)務(wù)稅金以及附加和民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。而盡管空運(yùn)費(fèi)用繁多，價(jià)格比其他運(yùn)輸方式貴，但深圳國(guó)際空運(yùn)一直頗受歡迎，這是因?yàn)閲?guó)際空運(yùn)和其他運(yùn)輸方式比較具有很多優(yōu)點(diǎn)。

1、運(yùn)輸能力的比較

通過(guò)的能力，在一定的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方向、運(yùn)輸區(qū)間、運(yùn)輸組織方式下運(yùn)輸固定設(shè)備的能力;運(yùn)輸能力，運(yùn)輸工具在線路、方向、區(qū)間運(yùn)行的能力，以具備一定數(shù)量的勞動(dòng)者為前提，通過(guò)能力和運(yùn)輸能力以單位時(shí)間可以通過(guò)的列車、汽車、輪船或運(yùn)輸工具的數(shù)量來(lái)衡量，由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因，各種運(yùn)輸方式都有各自合適的運(yùn)力范圍，從而決定了運(yùn)輸能力的大小。其中水運(yùn)運(yùn)輸能力大，小型海運(yùn)船舶達(dá)千噸，遠(yuǎn)洋油輪50-60萬(wàn)噸，另一種是鐵路運(yùn)輸，一般一輛客車可以裝載2000~3500噸，重載列車可以裝載2萬(wàn)噸以上，年貨物運(yùn)輸能力1800萬(wàn)噸，雙線年貨物運(yùn)輸能力5500萬(wàn)噸，飛機(jī)的容量很小，即使是747-8這樣的大型747貨機(jī)，總工業(yè)運(yùn)力也只有140噸，從運(yùn)輸工具的承載能力來(lái)看，從大到小的順序是水路、鐵路、航空、道路。

2、運(yùn)輸靈活性的比較

運(yùn)輸靈活性是指任意兩點(diǎn)之間運(yùn)輸方式的服務(wù)能力。道路運(yùn)輸靈活、迅速、方便，實(shí)行“門到門”運(yùn)輸，在短距離和中距離運(yùn)輸條件下具有靈活性，特別是在短距離和中距離運(yùn)輸條件下具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，同時(shí)，道路運(yùn)輸可以直接進(jìn)入中小城市、邊遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村地區(qū)，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快貨物交付，提高貨物質(zhì)量，加快資金周轉(zhuǎn)。航空運(yùn)輸高度機(jī)動(dòng)，飛機(jī)在空中運(yùn)行，受地理因素的影響很小，只有在航線兩端配備必要的設(shè)施，才能進(jìn)行空中運(yùn)輸，這是高度機(jī)動(dòng)的，特別是，對(duì)于災(zāi)害救援、軍事、警務(wù)等緊急小運(yùn)輸需求，航空運(yùn)輸可以表現(xiàn)出更靈活的特點(diǎn)。水運(yùn)的靈活性相對(duì)較差，由于水上通航，難以避免氣候因素的干擾，航道水位和港口水深相差很大，水上運(yùn)輸?shù)撵`活性和方向較差，而且往往需要地面其他運(yùn)輸方式的協(xié)助才能完成運(yùn)輸過(guò)程將貨物運(yùn)往目的地。鐵路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)撵`活性差。

深圳國(guó)際空運(yùn)發(fā)展迅速、規(guī)模擴(kuò)大、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施完善，為發(fā)展提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，也為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，推動(dòng)了航空運(yùn)輸公司信息化發(fā)展，加快了航空運(yùn)輸向經(jīng)營(yíng)管理方式的轉(zhuǎn)變，大大提高了運(yùn)營(yíng)合作的效率， 促進(jìn)供應(yīng)鏈一體化進(jìn)程，有效解決信息溝通不足、市場(chǎng)反應(yīng)慢等問(wèn)題，但同時(shí)航空運(yùn)輸領(lǐng)域水平低、規(guī)模效益低、成本高、所以可以結(jié)合空運(yùn)+水路+陸地的運(yùn)輸方式靈活運(yùn)輸。