買賣關(guān)系的聯(lián)系在于錢和物品，隨著線上購物手續(xù)的推廣，網(wǎng)絡(luò)支付對于多數(shù)人都不再陌生，拿到現(xiàn)金的機會反而少了不少，但在交易中，錢需要等到貨運到地點后才會轉(zhuǎn)到賣家的賬號，物流變借此介入了兩者的關(guān)系中。和國內(nèi)物流不同的是，國際物流還需要考慮跨境的時間和費用問題。

國際物流對于買家來說，意味著選擇空間多了起來。區(qū)域內(nèi)的品牌還有產(chǎn)品相對比較少，有的品牌發(fā)展起來以后，會在周邊開始一些宣傳、競爭行為，買家想要換產(chǎn)品的話，可能都不知道要從什么方向下手，物流行業(yè)的出現(xiàn)代表著，人可以不出門，等著別人送上門，這也讓銷售量漲了不少，有的人上班休息的時候刷一刷可能就看中了某樣東西，如果想要換產(chǎn)品的話，不需要擔心距離或者是運輸，有鏈接就可以下單買到。

早期的時候，有的商家會選擇在周邊送貨，如果質(zhì)量好的話，會有別的區(qū)域的買家提出購買的需求。有想法的人們發(fā)現(xiàn)這種需求后，開始聯(lián)系不同的商家，充當運輸?shù)慕巧I家可以線上下單或者到柜臺辦理繳費、信息輸入的業(yè)務(wù)，需要跨境的物件還需要承擔稅費、通關(guān)費用，他們利用水陸空運輸方式把貨送到買家手里。

買東西比較多的人們會注意到，大多數(shù)商品的物流費用是由買家承擔的，但是國際貨物在買單的時候，需要支付一筆運費，這是因為，國際物流的費用要比省內(nèi)、跨省物流的費用要高的多，賣家能從物流方手上拿到的優(yōu)惠也比較少。除此之外，這和行業(yè)內(nèi)的公司數(shù)量有也一定關(guān)系，跨境的貨物需要走水路或者飛機運輸，有成本加入這類運輸?shù)墓静欢?，而陸運或者是短途的航班運輸需要投入的資金比較少，同類的從業(yè)者也會相對比較多，這也是為什么會出現(xiàn)二者價格差價大的情況的原因之一。