買賣關(guān)系的聯(lián)系在于錢和物品，隨著線上購(gòu)物手續(xù)的推廣，網(wǎng)絡(luò)支付對(duì)于多數(shù)人都不再陌生，拿到現(xiàn)金的機(jī)會(huì)反而少了不少，但在交易中，錢需要等到貨運(yùn)到地點(diǎn)后才會(huì)轉(zhuǎn)到賣家的賬號(hào)，物流變借此介入了兩者的關(guān)系中。和國(guó)內(nèi)物流不同的是，國(guó)際物流還需要考慮跨境的時(shí)間和費(fèi)用問(wèn)題。

國(guó)際物流對(duì)于買家來(lái)說(shuō)，意味著選擇空間多了起來(lái)。區(qū)域內(nèi)的品牌還有產(chǎn)品相對(duì)比較少，有的品牌發(fā)展起來(lái)以后，會(huì)在周邊開始一些宣傳、競(jìng)爭(zhēng)行為，買家想要換產(chǎn)品的話，可能都不知道要從什么方向下手，物流行業(yè)的出現(xiàn)代表著，人可以不出門，等著別人送上門，這也讓銷售量漲了不少，有的人上班休息的時(shí)候刷一刷可能就看中了某樣?xùn)|西，如果想要換產(chǎn)品的話，不需要擔(dān)心距離或者是運(yùn)輸，有鏈接就可以下單買到。

早期的時(shí)候，有的商家會(huì)選擇在周邊送貨，如果質(zhì)量好的話，會(huì)有別的區(qū)域的買家提出購(gòu)買的需求。有想法的人們發(fā)現(xiàn)這種需求后，開始聯(lián)系不同的商家，充當(dāng)運(yùn)輸?shù)慕巧I家可以線上下單或者到柜臺(tái)辦理繳費(fèi)、信息輸入的業(yè)務(wù)，需要跨境的物件還需要承擔(dān)稅費(fèi)、通關(guān)費(fèi)用，他們利用水陸空運(yùn)輸方式把貨送到買家手里。

買東西比較多的人們會(huì)注意到，大多數(shù)商品的物流費(fèi)用是由買家承擔(dān)的，但是國(guó)際貨物在買單的時(shí)候，需要支付一筆運(yùn)費(fèi)，這是因?yàn)?，?guó)際物流的費(fèi)用要比省內(nèi)、跨省物流的費(fèi)用要高的多，賣家能從物流方手上拿到的優(yōu)惠也比較少。除此之外，這和行業(yè)內(nèi)的公司數(shù)量有也一定關(guān)系，跨境的貨物需要走水路或者飛機(jī)運(yùn)輸，有成本加入這類運(yùn)輸?shù)墓静欢?，而陸運(yùn)或者是短途的航班運(yùn)輸需要投入的資金比較少，同類的從業(yè)者也會(huì)相對(duì)比較多，這也是為什么會(huì)出現(xiàn)二者價(jià)格差價(jià)大的情況的原因之一。