隨著國際物流市場的逐步形成以及國際貿(mào)易總量的不斷增長，港口在國際貿(mào)易中扮演著越來越重要的角色，在所有國際貿(mào)易的運輸方式中，海運以其低廉的價格、巨大的運量占據(jù)了國際貿(mào)易運

輸市場的近90%，使海運成為國際物流運輸?shù)闹饕绞?。也使得海運發(fā)貨越來越嚴(yán)格，一旦發(fā)生發(fā)錯目的港的事情，往往損失較大且后續(xù)補救極為繁瑣。

所以防患于未然做好發(fā)貨前資料核對工作，將發(fā)錯目的港的風(fēng)險降低。

1.托單環(huán)節(jié)

拿到客戶的訂艙委托先把關(guān)鍵信息理清楚。如有模糊不清楚的地方，尤其是目的港信息，一定要與客戶書面確認(rèn)好。

2.訂艙環(huán)節(jié)

在訂艙這一重要環(huán)節(jié)，目的港一定要清楚，區(qū)別好拼寫和對應(yīng)的國家，避免目的港出錯。

另外，訂艙時如果能使用代碼，盡量使用目的港代碼，這樣既專業(yè)又不會混淆。世界上重名的港口很多，一定要要注意小心區(qū)分。如Plymouth港，就有七八個國家有同名。

3. 報關(guān)環(huán)節(jié)

在報關(guān)環(huán)節(jié)中，報關(guān)單上也要顯示運抵國及運抵港的字樣，如下圖所示：

在報關(guān)過程中，要做到確認(rèn)運抵國及運抵港正確，避免貨物發(fā)錯。如發(fā)現(xiàn)報關(guān)單上的運抵國、運抵港報關(guān)有誤，一定不要心存僥幸心理，要及時確認(rèn)并修改。

4.進港環(huán)節(jié)

進港時要提供裝箱單數(shù)據(jù)，其中包含目的港信息。這個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)是進港數(shù)據(jù)的主要來源之一，不能馬虎。因為理貨公司要以此為主要數(shù)據(jù)依據(jù)來安排裝船事宜，一旦出現(xiàn)差錯，裝錯港的風(fēng)險將

大大增加。

5.運單確認(rèn)環(huán)節(jié)

在確認(rèn)運單內(nèi)容時，一定要注意核對收貨人信息和目的港的代碼是否與實際需要到達的目的港一致。這個環(huán)節(jié)仔細(xì)校對也能避免目的港出錯。

既成事實積極補救

1、首先核查單據(jù)和書面確認(rèn)，查明錯港原因，以便通知相關(guān)方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，配合改港事宜。

2、緊急協(xié)調(diào)聯(lián)系船東協(xié)調(diào)改港。根據(jù)船舶掛靠和中轉(zhuǎn)計劃，盡量在中轉(zhuǎn)港到達之前完成改港。如果到目的港再更改，費用高昂，還可能有一定的罰金，船期也會延遲更長。

3、及時通知客戶，如不能接受延誤日期，則盡量就近找到合適的客戶轉(zhuǎn)賣掉，以減少損失。

4、向船公司等相關(guān)方申請延長免箱期或減免滯期費用，并向責(zé)任方索賠。