國(guó)際物流在定義上解釋就是將貨物在兩個(gè)或者以上國(guó)度地區(qū)生產(chǎn)并且運(yùn)輸?shù)囊环N物流，并且隨著國(guó)際之間經(jīng)濟(jì)往來逐漸緊密國(guó)際的物流也有了更廣闊的發(fā)展使用空間。這種物流與人們?nèi)粘Ｆ胀ǖ奈锪飨啾纫泊嬖谝欢ǖ膮^(qū)別，下面就介紹幾點(diǎn)國(guó)際間物流與普通物流之間的區(qū)別體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？

1、兩種物流在環(huán)境上的區(qū)別

國(guó)際物流主要的運(yùn)作環(huán)境是圍繞不同的國(guó)際城市，因此會(huì)受到各國(guó)物流環(huán)境的影響尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)際城市之間不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)存在的普通物流；不同國(guó)際城市之間的經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平差異也會(huì)造成國(guó)際間物流出現(xiàn)區(qū)別，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際間物流全系統(tǒng)水平的下降。而國(guó)內(nèi)的普通物流由于輸送的地點(diǎn)就在國(guó)內(nèi)，因此不論是政策還是管理上會(huì)更加簡(jiǎn)單易操作。

2、兩種物流在系統(tǒng)范圍上的區(qū)別

物流本身的功能要素和系統(tǒng)與外界的溝通是極為復(fù)雜的一件事，國(guó)際間物流在這復(fù)雜系統(tǒng)上又增加了不同國(guó)的要素，因此這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而是所涉及的內(nèi)外因素要更多因此所需的時(shí)間更長(zhǎng)，國(guó)際間物流廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加以及風(fēng)險(xiǎn)增大。而國(guó)內(nèi)的普通物流本身處于的環(huán)境就是比較健全且已成系統(tǒng)的環(huán)境內(nèi)，因此系統(tǒng)的范圍會(huì)更加廣闊至少不必顧慮更多外部因素帶來的麻煩。

國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)普通物流之間的區(qū)別均是由于兩種物流存在的地理環(huán)境所導(dǎo)致的，國(guó)際間物流存在的環(huán)境不至于一個(gè)國(guó)度因此會(huì)受到多方的管控和約束，而國(guó)內(nèi)普通物流由于在國(guó)內(nèi)大環(huán)境內(nèi)操作，因此不論是政策還是管理上都會(huì)比國(guó)際間物流更加簡(jiǎn)單。