中歐快船是指分別以中國與歐洲大陸為往來對象的物流運輸服務，由于其有效整合了兩地物流間的各自需求，故而已然能夠滿足兩地市場消費者的使用目標。然而由于國內目前商業(yè)貿易這對這一新興的跨國度物流方式缺少了解，使之認可度仍舊不高，下面就談談中歐快船具有的優(yōu)勢。

一、有效降低了運輸?shù)某杀?/p>

經濟全球化進程不斷加快，國際物流運輸也在國際貿易中發(fā)揮著越來越重要的作用。當今國際貿易領域中，如何將商品的實用價值更大程度地進行空間轉移，縮小時間成本，創(chuàng)造商品的時間與空間效益成為人們熱議的話題之一。一帶一路倡議的提出，中歐快船應運而生，中歐班列正向著產品化、集約化方向發(fā)展。與傳統(tǒng)的海運相比，中歐快船有效降低了運輸?shù)慕洕c時間成本。

二、整合吸收兩地優(yōu)勢資源

一帶一路成員國之間應共同打造中歐快船物流公共信息平臺、協(xié)同推進海絲核心區(qū)建設、強化一站式通關監(jiān)管、大力采用多國集拼物流模式、加快完善海絲投資綜合服務體系,進而更大限度發(fā)揮絲路海運聯(lián)盟在中歐物流企業(yè)建設過程中的積極作用。

三、運輸?shù)目煽啃愿鼜?/p>

中歐班列軸輻式國際物流運輸網(wǎng)絡組織模式具有更高的可靠性，表現(xiàn)在兩個方面。一是中歐班列軸輻式國際物流運輸網(wǎng)絡組織模式與中歐班列點對點直達運輸模式在優(yōu)化目標上的差距不大，二是中歐班列軸輻式國際物流運輸網(wǎng)絡組織模式更加符合一帶一路沿線各國間的貿易需求以及中歐班列發(fā)展態(tài)勢。

中歐快船的出現(xiàn)，使得以往主要依托兩地郵政系統(tǒng)的物流貿易模式開始朝往民間化物流的方向予以演進，避免了兩地官方郵政系統(tǒng)受制于政治立場等原因可能造成的運輸障礙，真正使得中歐商業(yè)貿易往來朝向更加寬松積極的環(huán)境向前進步，推進中歐貿易持續(xù)強化進步。