海運(yùn)是現(xiàn)今人類運(yùn)輸史上持續(xù)歷史較久的一種運(yùn)輸方式，這種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式伴隨著近期飛機(jī)高鐵等工具的興盛，逐漸被視作是落后的運(yùn)輸方式，故而在過去一段時(shí)間里遭到了不少消費(fèi)者的冷落，實(shí)際上海運(yùn)作為運(yùn)輸方式，還是有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)所在，下面就簡(jiǎn)單介紹深圳國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。

一、有效整合海運(yùn)與陸運(yùn)共同的優(yōu)勢(shì)

深圳國(guó)際海運(yùn)依托絲路海運(yùn)平臺(tái)，能夠有效探索陸海聯(lián)動(dòng)的新方式，在提高港口泊位能力、完善集疏運(yùn)體系、提升港航物流服務(wù)水平、加快港口節(jié)點(diǎn)建設(shè)的同時(shí)，帶動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)深入內(nèi)陸腹地，在無縫對(duì)接中歐班列的同時(shí)，加快探索絲路海運(yùn)定制班列和國(guó)際過境業(yè)務(wù)等創(chuàng)新模式，為內(nèi)陸貨源提供更高效、便捷的出海通道，打造陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、雙向互濟(jì)的貿(mào)易新通道。

二、打開對(duì)外貿(mào)易的窗口

國(guó)際海運(yùn)可作為重要媒介，進(jìn)一步加深深圳與其他國(guó)際港口的合作，加大航線培育力度、優(yōu)化拓展航線布局，在吸引外資企業(yè)參與深圳港口建設(shè)的同時(shí)為深圳港航企業(yè)“走出去”創(chuàng)造渠道?？梢哉f，“絲路海運(yùn)”的推出高度聚集了港口、航運(yùn)、物流、貿(mào)易、信息等要素，從而形成共商共建共享的港航物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)深圳加快推進(jìn)“海絲”核心區(qū)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

三、不斷引導(dǎo)運(yùn)輸方式數(shù)字化轉(zhuǎn)型

國(guó)際海運(yùn)將本著互惠互利、戰(zhàn)略聯(lián)盟、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則，充分利用各自優(yōu)勢(shì)資源，在產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)、航運(yùn)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綜合地產(chǎn)服務(wù)、集中采購、信息交流等方面，開展深入合作，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

深圳國(guó)際海運(yùn)憑借自身臨近粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，整合中國(guó)南方地區(qū)的交通運(yùn)輸能力，正不斷成為具有全球影響力的運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目。相信未來隨著此類服務(wù)的優(yōu)勢(shì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可與青睞，相信海運(yùn)這種運(yùn)輸方式將會(huì)在當(dāng)代社會(huì)實(shí)現(xiàn)復(fù)興，在未來基礎(chǔ)運(yùn)輸領(lǐng)域扮演越來越突出的角色。