不知道你們對于國際快遞的了解有多少，其實現(xiàn)在國人大部分還是在中國網(wǎng)站購買的比較多，對于海外的一切快遞并不是很精通，那么今天就是想來說一說，關(guān)于國際快遞的一些介紹，只有你了解了之后，才知道怎么回事。

海運(yùn)排倉是因為等船期,快遞、空運(yùn)排倉的話有時候中轉(zhuǎn)倉庫貨物爆倉，航班運(yùn)力緊張導(dǎo)致貨物無法正常中轉(zhuǎn)，通俗來講就像我們平時出行購票一樣，由于總的運(yùn)力是不變的，如果在某個時間段突然出行量猛增。

比如春節(jié)，很多旅客集中返鄉(xiāng)會導(dǎo)致運(yùn)力突然變得緊張，導(dǎo)致部分人不能如期買到票，進(jìn)而推遲出行時間，國際物流中的排倉意思差不多，淡季時候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會正常轉(zhuǎn)運(yùn)，但是隨著10月份過后，傳統(tǒng)的歐美采購需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的，雖然運(yùn)力緊張時會增加航班，但是也是有限的，這個時候會造成貨物積壓的情況出現(xiàn),貨物到了機(jī)場不能馬上飛走，需要依據(jù)先后到達(dá)的順序安排，貨物在機(jī)場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。

其實就是訂艙位，就是我們發(fā)個訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認(rèn)，這個就是基本的工作內(nèi)容和流程。

國際快遞的排倉，主要看當(dāng)前空運(yùn)的資源與計劃，長的有時候會長達(dá)1個月。

以上就是關(guān)于國際快遞的一些專有詞的介紹與解釋，也帶你們了解到了一些知識。以后也會繼續(xù)去講解這些內(nèi)容的，有這些方面需求的朋友就必須自己好好的了解清楚才是好的，不然會導(dǎo)致你一頭霧水。