不知道你們對(duì)于國(guó)際快遞的了解有多少，其實(shí)現(xiàn)在國(guó)人大部分還是在中國(guó)網(wǎng)站購(gòu)買的比較多，對(duì)于海外的一切快遞并不是很精通，那么今天就是想來(lái)說(shuō)一說(shuō)，關(guān)于國(guó)際快遞的一些介紹，只有你了解了之后，才知道怎么回事。

海運(yùn)排倉(cāng)是因?yàn)榈却?快遞、空運(yùn)排倉(cāng)的話有時(shí)候中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)貨物爆倉(cāng)，航班運(yùn)力緊張導(dǎo)致貨物無(wú)法正常中轉(zhuǎn)，通俗來(lái)講就像我們平時(shí)出行購(gòu)票一樣，由于總的運(yùn)力是不變的，如果在某個(gè)時(shí)間段突然出行量猛增。

比如春節(jié)，很多旅客集中返鄉(xiāng)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力突然變得緊張，導(dǎo)致部分人不能如期買到票，進(jìn)而推遲出行時(shí)間，國(guó)際物流中的排倉(cāng)意思差不多，淡季時(shí)候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會(huì)正常轉(zhuǎn)運(yùn)，但是隨著10月份過(guò)后，傳統(tǒng)的歐美采購(gòu)需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的，雖然運(yùn)力緊張時(shí)會(huì)增加航班，但是也是有限的，這個(gè)時(shí)候會(huì)造成貨物積壓的情況出現(xiàn),貨物到了機(jī)場(chǎng)不能馬上飛走，需要依據(jù)先后到達(dá)的順序安排，貨物在機(jī)場(chǎng)或者倉(cāng)庫(kù)等待的這個(gè)時(shí)間我們俗稱為排倉(cāng)。

其實(shí)就是訂艙位，就是我們發(fā)個(gè)訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認(rèn)，這個(gè)就是基本的工作內(nèi)容和流程。

國(guó)際快遞的排倉(cāng)，主要看當(dāng)前空運(yùn)的資源與計(jì)劃，長(zhǎng)的有時(shí)候會(huì)長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月。

以上就是關(guān)于國(guó)際快遞的一些專有詞的介紹與解釋，也帶你們了解到了一些知識(shí)。以后也會(huì)繼續(xù)去講解這些內(nèi)容的，有這些方面需求的朋友就必須自己好好的了解清楚才是好的，不然會(huì)導(dǎo)致你一頭霧水。